Немного истории БМВ M5 E60
Четвертое поколение (БМВ M5 E60) спортивного седана было представлено на Женевском автосалоне 2005 года. Годом позже в производство был запущен модель с кузовом E60. M5 первого и третьего поколений были почти идентичными автомобилями, но этот спорткар был чем-то совершенно другим. Это была “заряженная пятерка”, и она значительно отличалась от седана.
Немцы начали сборку этой модели на сборочной линии своего завода в Дингольфинге, и в 2007 году модель была переработана, с автоматическим электронным переключателем передач, новыми фарами, светодиодными фонарями, бампером и кнопкой запуска двигателя. Также были добавлены дизельный двигатель 3.0 литра (235 л.с.) и двигатель с двойным турбонаддувом (286 л.с.).
Было доступно два кузова: седан (E60) и универсал (E61). Версия M5 оснащалась двигателем 5.0 литра В10 (507 л.с.), который разгонялся от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды и до 200 км/ч за 15 секунд.
Технические характеристики БМВ M5 E60, 5.0 МТ
Двигатель
| Двигатель (объем), см3 | бензин (4999) |
| Количество цилиндров | 10 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность, л.с. | 507 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 4.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Расход топлива, л/100 км | город – 21.7 трасса – 10.2 смешанный – 14.4 |
| Крутящий момент, Н*м | 520 |
Кузов
| Дорожный просвет, мм | 120 |
| Габариты (Д/Ш/В), мм | 4855 / 1846 / 1469 |
| Объем багажника, л | 520 |
| Масса автомобиля, кг | 1830 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
Трансмиссия
| Тип коробки передач | МКПП |
| Количество передач | 6 |
| Привод | задний |
Подвеска | Тормоза
| Передняя подвеска | независимая, пружинная |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
Больше информации про автомобили марки BMW на нашем сайте.
